Test Decathlon : trottinette électrique Xiaomi 5

Avec la trottinette électrique Xiaomi 5, la marque poursuit une recette bien identifiée: une machine urbaine pensée pour rester simple, confortable et accessible, sans promettre des performances hors gabarit.

Sur le papier, l’équation est séduisante: moteur 350 W (700 W en pointe), suspensions avant à double ressort, pneus de 10 pouces, et une autonomie annoncée jusqu’à 60 km selon le mode. Dans les faits, les retours convergent vers une trottinette stable, rassurante, mais avec des compromis assumés sur la recharge, l’application et l’autonomie réelle.

Confort et stabilité au quotidien: pour quels trajets urbains ?

La Xiaomi 5 vise d’abord le confort de roulage. Les pneus 10 pouces et les amortisseurs à double ressort à l’avant apportent une lecture de la route plus douce que sur les modèles d’entrée de gamme à petites roues, notamment sur pavés, raccords de bitume et plaques d’égout.

La stabilité ressort comme un point fort: la direction se montre prévisible, et la trottinette donne rapidement confiance une fois les premiers mètres passés. Certains utilisateurs décrivent une prise en main un peu étrange au début, ce qui arrive souvent sur des modèles au comportement plus « posé »: après quelques tours de roue, le pilotage devient naturel.

Pour des trajets domicile-travail et des déplacements urbains réguliers, l’ensemble inspire une utilisation sereine, surtout si votre priorité est la stabilité plutôt que la nervosité.

Puissance 350 W (700 W en pointe): suffisant pour vous — ou à éviter ?

Le moteur annonce 350 W avec 700 W en pointe et une capacité à grimper des pentes jusqu’à 18 %. Dans la réalité, le ressenti de puissance est jugé correct, mais pas spectaculaire: plusieurs avis évoquent un moteur un peu faible dès que le terrain se complique ou que l’on attend des relances franches.

En usage urbain plat, la vitesse est calée sur la norme avec 25 km/h, et les différents modes permettent d’adapter la réponse. En revanche, si vous êtes lourdement chargé, si vos trajets comportent des côtes répétées, ou si vous aimez les accélérations toniques, il faut intégrer que la Xiaomi 5 privilégie la progressivité à la performance.

Le choix est cohérent si vous cherchez une conduite douce et stable; il l’est moins si votre quotidien impose des montées fréquentes et un rythme soutenu.

Freinage et sécurité: un bon point face aux attentes de la ville ?

Sur ce volet, la Xiaomi 5 se montre convaincante grâce à un ensemble frein à tambour à l’avant et E-ABS à l’arrière. Les retours soulignent un freinage très bon, avec une décélération maîtrisée et un comportement rassurant en circulation.

La certification IPX5 ajoute une marge de sérénité pour les trajets sous pluie fine ou chaussée humide, même si cela ne transforme pas la trottinette en véhicule tout-temps. L’écran couleur, lisible, centralise l’essentiel (vitesse, mode, batterie) et participe à une conduite plus attentive.

Si votre priorité est de pouvoir ralentir proprement dans le trafic et gérer les imprévus, la Xiaomi 5 coche les cases attendues à ce niveau.

Autonomie annoncée 60 km: quelle distance réaliste — et pour qui ?

La marque annonce 60 km en mode éco, 50 km en mode drive et 40 km en mode sport, avec une batterie de 10 200 mAh et un système KERS de récupération d’énergie. Dans la pratique, plusieurs retours indiquent une autonomie moins élevée en réel, avec un point d’attention clair: une autonomie sous 30 km jugée décevante dans certaines conditions.

Ce différentiel s’explique classiquement par le poids du conducteur, le relief, le vent, la température, la pression des pneus et l’usage du mode le plus rapide. Concrètement, la Xiaomi 5 convient mieux à ceux qui rechargent régulièrement (au bureau, à la maison) qu’à ceux qui visent de longues distances quotidiennes sans recharge.

Si votre trajet type reste dans une enveloppe confortable et répétable, l’autonomie ne sera pas un sujet; si vous comptez sur des chiffres proches du maximum annoncé, il faut rester prudent.

Recharge, poids et application: les limites à accepter avant de se décider

Deux points reviennent avec insistance: la recharge standard (pas de charge rapide) est jugée très longue, et le poids au-delà de 20 kg peut compliquer la vie si vous devez porter la trottinette dans des escaliers ou la soulever souvent.

L’application est également citée comme en-deçà de la concurrence. Sans être inutilisable, elle semble moins aboutie sur l’expérience globale, ce qui comptera surtout pour ceux qui aiment personnaliser finement, suivre des statistiques, ou verrouiller/paramétrer de manière avancée.

À l’inverse, si votre usage est simple (rouler, freiner, recharger) et que vous privilégiez une machine stable et confortable, ces limites restent acceptables dans une logique de rapport prestations/prix.

Rapport valeur/prix: une trottinette abordable, mais avec des compromis lisibles ?

Le positionnement de la Xiaomi 5 est clair: une trottinette abordable qui mise sur la simplicité, la stabilité et un confort correct, plutôt que sur la puissance brute ou la technologie la plus avancée. Le cadre en acier au carbone renforce l’impression de solidité, souvent mentionnée dans les retours.

Le bilan est donc assez net: bon choix pour une mobilité urbaine régulière, tant que vous acceptez une autonomie réelle parfois en retrait, une recharge lente et une application perfectible. Dans cette grille de lecture, la Xiaomi 5 a du sens pour un usage rationnel et répétitif.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après quelques semaines d’usage, je retiens surtout une trottinette très stable: sur les pavés et les raccords de chaussée, les pneus de 10 pouces et la suspension avant rendent les trajets nettement moins fatigants. Le freinage m’a mis en confiance en ville, notamment lors d’un arrêt imprévu à un passage piéton où la décélération est restée propre et facile à doser. En revanche, j’ai trouvé que l’autonomie descend vite dès qu’on roule au rythme du trafic et qu’on enchaîne les relances, et la recharge m’a paru interminable quand on oublie de brancher la veille. L’application fait le minimum, mais je n’ai pas retrouvé la finesse de certaines concurrentes pour le suivi et les réglages. Je la conseillerais surtout à celles et ceux qui veulent une machine simple, confortable et rassurante pour des trajets urbains réguliers, avec une recharge fréquente à portée de main.

Découvrez d’autres trottinettes électriques